Produkcja naczep

Naczepy z Łódzkiego są rozpoznawalne również poza granicami kraju. Dwie trzecie produkowanych w Polsce naczep do ciężarówek pochodzi z województwa łódzkiego. Województwo łódzkie to prawdziwa potęga w produkcji naczep. Działa w nim ośmiu producentów: Wielton, Gras, Bodex, Janmil, Feber, MaDo, Wilex, Sommer Polska. Dzięki Wieltonowi, który jest największym graczem w regionie, łódzcy producenci dzierżą palmę pierwszeństwa w rankingu producentów naczep, przyczep i nadwozi, z wynikiem kilkunastu tysięcy pojazdów rocznie. Dlaczego tak się to rozwinęło? Know-How buduje Wielton, któremu wszyscy podkupują pracowników. Potem cała branża rozwija się przez pączkowanie. Działające u nas zakłady tej branży dają pracę 5 tys. osób, z czego na łódzkich producentów przypada ponad dwie trzecie. Tylko Wielton utrzymuje na etatach ponad 1200 osób. Drugim czynnikiem zachęcającym do uruchomienia podobnej do sąsiada produkcji są sprawdzeni podwykonawcy. Dostawcy zatrudniają drugie tyle pracowników co producenci finalni. Producent naczepy dokłada do jej wartości zaledwie 25-30%, reszta przypada na podwykonawców i dostawców. Każda naczepa jest inna, mamy zarówno zwykłe, przykryte plandeką, jak i wywrotki czy bardziej skomplikowane konstrukcje. Wywrotka jest trudniejsza do produkcji od plandeki i sprawa nie rozbija się o projekt, bo wszyscy producenci korzystają z podobnego oprogramowania, lecz o samą produkcję. Podejmowanie wyzwań odbiegających od standardu pozwoliło niewielkim polskim firmom zaistnieć i zadomowić się na rynku. A w technologicznym rozwoju – pracę jako podwykonawcy dla największych zagranicznych marek.